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什么是壓力灌漿加固？實際上是指利用液壓過氣壓將能凝固的漿液均勻地注入填料地層。漿液通過填充、滲透和擠壓將土壤顆粒之間的水分和空氣排出，然后填充其位置。經過一定時間后，漿液將松散的土壤顆粒粘結成一個整體，從而加固土壤基礎，減少工后沉降。山東加固公司灌漿方案的選擇是灌漿施工中首先要解決的問題。一般來說，灌漿方法和灌漿材料的選擇應放在首位。
同時，還應考慮工程地質條件和工程本身的性質。山東加固公司根據高速公路工程的實踐經驗，一般應遵循以下原則：水泥漿或水泥粉煤灰漿一般用于高等級公路下伏軟地基的加固和灌漿。當軟土層上部有硬殼時，應作為密封層。當沒有這種硬殼或不發育時，可以在表面做一個粘墊層，厚度約為0.5m，以墊層為密封層，或低級碾壓后形成密封層。
對于上礫石層較多的弱土層，一般采用分段自上而下灌漿。對于上礫石層較少或沒有的弱土層，山東加固公司一般采用分段自上而下灌漿。灌漿采用直接打入式。即直徑43mm的花管直接打入，孔口采用三角形止漿塞止漿。
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